判别正时皮带链几万公里替换修理师傅支招

  老铁们，最近有不少车主问我，说买车的时分出售说得天花乱坟，比及保养的时分才发现

  我今日就给咱们讲讲这个正时链条和皮带的差异。别看这玩意儿不起眼，可是关系到咱们的钱包能不能保住。说实在的，正时体系这块要是出问题，修起来分分钟上万块，买了车的老铁们可得擦亮眼睛了。

  我先告知你们个小技巧。翻开发动机盖，看到发动机旁边面那条显露的皮带，别快乐，那不是正时皮带，是发电机皮带。真实的正时皮带和链条都是藏在发动机里边的，就跟害臊的小媳妇似的。

  为啥这么规划？链条需求机油光滑，有必要严丝合缝地密封，所以用金属外壳；皮带不需求光滑，用个塑料壳子挡灰就得了。

  大部分车型主张6-8万公里换一次老实说能跑到10万公里也没问题*可是必定不可以比及断了再换，否则发动机就报废了

  理论上是终身不必换实际中能跑个20-30万公里没问题 *条件是你得准时保养，机油质量得跟得上

  我知道的一个修理师傅说了，他修了这么多年车，从来没见过正常保养的车呈现链条开裂的。不过也别太自傲，像群众的二代EA888发动机就出过正时链条拉长的问题，这事儿还挺知名的。

  1.不管是皮带仍是链条，准时保养最重要2.听到发动机有异响赶忙去查看 3.别老是高转速狂飙，链条也经不住造 4.发现机油少了及时弥补，别等报警灯亮了才加

  说到底，正时链条是好，但也不是无敌的。我主张咱们咱们，买车的时分别光看是链条就觉得省心，要害仍是要养成好的用车习气。