MAZDA EZ-6安全应战拆车大揭秘「四好」旗舰 安全共鉴

  自10月26日正式上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）敏捷在市场上引发了火热反应，凭仗其“美观、好开、好聪明、好安全”的“四好旗舰”定位，不只树立了合资新能源B级轿车市场的新标杆，更以13.98万元的起价格，显示了对国内顾客的殷切诚心。这款新车的热度不只体现在销量上，更在于其突破性的安全功用，尤其是新车发布会上那场职业初次的“卡车横向夹攻叠加刮底应战”，不只让业界震动，更让咱们顾客对其安全功用有了直观而深化的知道。

  旁边面磕碰事端在交通事端中占比高达四分之一，其致死率仅次于正面碰击，这还在于车辆的旁边面相对单薄，缺少像车头那样的缓冲区域，若产生磕碰，车门后的驾乘人员将直接面对巨大危险。EZ-6所应战的“卡车横向夹攻叠加刮底”场景，模拟了轿车在丁字路口被超速大卡车旁边面碰击，导致车辆横向滑行并刮底，终究碰击墙面的极点状况。这一应战不只检测了车身结构强度、安全气囊维护，还对电池安全提出了极高要求。

  在应战中，EZ-6展示出了杰出的安全功用。从结构上看，其乘员舱结构完好，A、B、C柱均未产生结构性失效，为乘客供给了足够的生存空间。束缚体系方面，座椅安点缀及骨架无显着变形，安全带、侧气囊、侧气帘以及远端气囊均及时点爆并正常打开，为车内乘客供给了全方位的维护。电安全方面，磕碰后车辆高压敏捷下电，电池包未出现任何反常，保证了乘客的安全。此外，车辆双闪及时敞开，E-Call紧迫救援功用主动拨打并接入了人工客服，逐渐提高了救援功率。

  为了更深化地展示EZ-6的安全价值内核，长安马自达联合北京理工大学深圳轿车研究院对磕碰测验车辆进行了直播拆解，让观众可以亲眼见证其安全架构的奥妙。在拆解过程中，EZ-6的车身结构规划令人形象十分深化。其选用的“7横5纵的笼式结构”规划，使得车身犹如一个巩固的笼框，在旁边面磕碰时可以敏捷分化并传导冲击力，防止单点受力过大。一起，车体340MPa以上硬度钢材占比超越86%，车顶选用2,000MPa横梁加强件，车门内置6根1,500Mpa的防撞钢梁，这些规划一起保证了车身在剧烈碰击下的结构完好性。

  深圳汽航院院长、高级工程师张瑞锋博士经过沙盘演示，生动地向观众展示了EZ-6的车身安全架构。他指出，7横5纵的笼式结构规划可以像手握鸡蛋相同，由于受力均匀而减少被压碎的危险。多路径的力气涣散原理使得碰击力可以早年到后均匀地传导和分化，然后减轻对车体部分的冲击，提高整车的抗撞功用。这一规划不只提高了车身的被迫安全性，更为车内乘客供给了坚实的“生命防地”。

  除了巩固的车身结构外，EZ-6还装备了丰厚的气囊体系。标配的9个气囊包含主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊以及后排气囊，总容积到达350L，维护面积超越25,000平方厘米。在磕碰产生时，这些气囊可以敏捷弹开，将车内乘客“包裹”起来免受二次损害。特别是前排远端气囊的存在，有很大成效防止了前排乘客在旁边面磕碰中因头部彼此碰击而导致的二次损害。

  关于新能源用户而言，电池安全无疑是购车时最关怀的要素之一。EZ-6的电池包在拆开后展示出了超卓的安全办理能力。得益于骐骥电池的高刚性维护外壳和巩固的车底横梁规划，电池包在托底磕碰中未受到大幅度损害。一起，数字电池管家技能完成了24小时全天候监控，预警准确率高达99%。数字温控办理技能则可以在电芯热失控时保证整包不热失控，热失控后30分钟不起火、不自燃，为车内乘客供给了足够的安全逃生时刻。

  长安马自达安全官董博在直播中具体的介绍了EZ-6电池包的安全规划，并表明为了显示对电池安全的自傲，EZ-6上市方针中包含了价值7,999元的终身零燃权益。这一方针不只覆盖了一切车主和路程数，更在合资新能源范畴将“零燃保证许诺”面向了新的高度。

  担任本次车辆拆解的北京理工大学深圳轿车研究院院长孙超教授对EZ-6的安全架构给予了高度评价。他以为，EZ-6不只在技能层面体现超卓，更在用户体会方面做得适当到位。这体现了长安马自达在轿车安全范畴精雕细镂的情绪和寻求杰出的精力。孙超教授表明：“‘安全无事端’、‘安全没有低配版’的安全理念在EZ-6上得到了实至名归的体现。”

  综上所述，长安马自达MAZDA EZ-6凭仗其杰出的安全功用，超卓的动力体现和颜值，再加上诚心的价格和超值的购车权益，必然将成为引领合资品牌转型的新龙头。